USA i Chiny od ponad dwóch lat są zamknięte w napięciach handlowych, które przełożyły się na technologię i, w pewnym stopniu, Finanse. W miarę jak świat walczy o wyjście z pandemii koronawirusa, zapewnienie przyszłości lokalnego przemysłu motoryzacyjnego ma jeszcze większe znaczenie dla obu gospodarek.

w USA przemysł obsługuje 10 milionów miejsc pracy i przyczynia się do prawie 3.5% krajowego PKB, zgodnie z House Committee on Foreign Affairs „China Task Force Report” out on Sept. 29.

w Chinach sektor motoryzacyjny stanowi około jednej szóstej miejsc pracy i około 10% sprzedaży detalicznej, według oficjalnych danych za 2018 r.opracowanych przez Ministerstwo Handlu.

w zaledwie jednym znaku, jak daleko naprzód Chiny poczyniły postępy w rozwoju pojazdów elektrycznych, z 142 megafabrykatów akumulatorów litowo-jonowych w budowie na całym świecie, 107 jest ustawionych dla Chin, w porównaniu z dziewięcioma w USA., według raportu „the Commanding Heights of Global Transportation” opublikowanego w zeszłym miesiącu przez Waszyngton, grupa adwokacka z siedzibą w Waszyngtonie, zabezpieczająca przyszłą energię Ameryki (SAFE).

„prawie każdy duży producent samochodów poważnie traktuje elektryfikację transportu i mocno inwestuje w tę technologię” „W całej branży producenci samochodów zainwestują 300 miliardów dolarów w ciągu najbliższych pięciu do 10 lat w rozwój i produkcję pojazdów elektrycznych . Co ciekawe, prawie połowa tych wydatków inwestycyjnych będzie miała miejsce w Chinach-wskaźnik tego, gdzie według branży będzie popyt.”

chiński nacisk na pojazdy elektryczne rozpoczął się nieco ponad dekadę temu, kierowany przez byłego inżyniera Audi o imieniu Wan Gang. Podczas gdy ponad 30 miliardów juanów (4,54 miliarda dolarów) dotacji przyciągnęło wiele bezwartościowych start-upów, garstka przetrwała. Nio jest notowane w Nowym Jorku w 2018 r.i od tego czasu wspiął się na ponad 340%. Li Auto i Xpeng weszły na giełdę w USA w tym roku, a ich akcje wzrosły odpowiednio o ponad 65% i 35%.

akcje CATL na Giełdzie w Shenzhen wzrosły w tym roku o ponad 110%. Notowane na giełdzie w Hongkongu akcje Warrena Buffetta-zainwestowanego przez BYD wzrosły o ponad 250%, aby rekordowo szybko po wydaniu własnej technologii akumulatorów blade, która jest używana głównie w nowo popularnym luksusowym sedanie Han.

„(USA) zależność od OPEC na jego wysokości – w 40%, że OPEC produkowane świata (ropa) – nigdy nie był tak wysoki, jak obecnie i prawdopodobnie będzie (na Chiny), jeśli nie zrobimy nic w Chinach z EV i jego części składowych,” Bezpieczny prezes i CEO Robbie Diamond powiedział CNBC w wywiadzie telefonicznym w zeszłym miesiącu. „Jako organizacja nie chcemy przejść od, zależne i (w obliczu) bezpieczeństwa narodowego, zagrożenia bezpieczeństwa gospodarczego w oparciu o Bliski Wschód i OPEC, do problemu, jestem zależny od baterii i Technologii Transportu z Chin.”

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.